Qu'entend-on par bris thermique d'une porte de garage résidentiel ?

Voici ce que vous devez savoir sur la construction des portes de garage Garaga injectées d’une mousse de polyuréthane:

1. Composition du coupe-froid entre les sections : Coupe-froid intercalaire en PVC à triple contact servant aussi de joint mécanique reliant la tôle extérieure et intérieure. (fig. # 1) En plus d'éliminer tout transfert de froid vers l'intérieur (bris thermique), le joint mécanique assure une forte solidité de construction du panneau pour les portes de garage à usage intensif.	fig.#1
2. Embouts des panneaux : Les blocs de bois sont faits en pin sec. Ils ont une double fonction ; assurer un bris thermique efficace et une meilleure fixation des pentures (fig. # 2). Contrairement à d'autres manufacturiers qui utilisent des capuchons en acier (ponts thermiques diminuant le facteur R total de la porte), les pentures du bout de la porte sont fixées dans le bois avec des vis à larges filets. Elles sont ainsi plus solidement ancrées qu'avec une vis auto-perforeuse fixée dans un capuchon d'acier, dans la tôle d'ancrage et dans le revêtement de la porte (total de 0,11 po ou 2,7 mm) (fig. # 3). Notre méthode de fixation est la combinaison idéale pour une porte à utilisation élevée.	fig.#2 fig.#3
3. Coupe-froid de bas de porte : En forme de « U », fait en TPE (thermoplastique élastomère), monté dans une extrusion en PVC (fig. # 4). Reste flexible même lors des grands froids (jusqu'à -62° F, -52° C), possède une excellente solidité contre l'usure due à une flexion répétée, résiste aux rayons ultra-violets et est recyclable.	fig.#4
4. Coupe-froid au périmètre de la porte : Coupe-froid conçu d’une résine thermoplastique pour obtenir une performance d’étanchéité et de flexibilité accrue, même à température bien en dessous du point de congélation. (fig. # 5).	fig.#5
*5. Coupe-froid dans le panneau du haut (optionnel) :* Coupe-froid à une lame fait en TPE (thermoplastique élastomère) d'une longueur de 3,0 po (76 mm) (fig. # 6). Aux endroits où les conditions climatiques sont extrêmes, ce coupe-froid empêche le froid d'entrer dans le bâtiment.	fig.#6

1. Composition du coupe-froid entre les sections : Coupe-froid intercalaire en PVC à triple contact servant aussi de joint mécanique reliant la tôle extérieure et intérieure. (fig. # 1) En plus d'éliminer tout transfert de froid vers l'intérieur (bris thermique), le joint mécanique assure une forte solidité de construction du panneau pour les portes de garage à usage intensif.

Bris thermique d'une porte de garage résidentiel — fig.#1

2. Embouts des panneaux : Les blocs de bois sont faits en pin sec. Ils ont une double fonction ; assurer un bris thermique efficace et une meilleure fixation des pentures (fig. # 2). Contrairement à d'autres manufacturiers qui utilisent des capuchons en acier (ponts thermiques diminuant le facteur R total de la porte), les pentures du bout de la porte sont fixées dans le bois avec des vis à larges filets. Elles sont ainsi plus solidement ancrées qu'avec une vis auto-perforeuse fixée dans un capuchon d'acier, dans la tôle d'ancrage et dans le revêtement de la porte (total de 0,11 po ou 2,7 mm) (fig. # 3). Notre méthode de fixation est la combinaison idéale pour une porte à utilisation élevée.

3. Coupe-froid de bas de porte : En forme de « U », fait en TPE (thermoplastique élastomère), monté dans une extrusion en PVC (fig. # 4). Reste flexible même lors des grands froids (jusqu'à -62° F, -52° C), possède une excellente solidité contre l'usure due à une flexion répétée, résiste aux rayons ultra-violets et est recyclable.

4. Coupe-froid au périmètre de la porte : Coupe-froid conçu d’une résine thermoplastique pour obtenir une performance d’étanchéité et de flexibilité accrue, même à température bien en dessous du point de congélation. (fig. # 5).

5. Coupe-froid dans le panneau du haut (optionnel) : Coupe-froid à une lame fait en TPE (thermoplastique élastomère) d'une longueur de 3,0 po (76 mm) (fig. # 6). Aux endroits où les conditions climatiques sont extrêmes, ce coupe-froid empêche le froid d'entrer dans le bâtiment.

Le facteur de résistance thermique (R-16) d'une porte de garage veut dire peu, si la porte n'est pas munie de bris thermiques efficaces et de coupe-froid appropriés sur tout le pourtour et entre les sections de la porte. Sans ces caractéristiques au niveau de l'étanchéité, le froid (la chaleur) réduira l'efficacité énergétique de la porte.

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